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M.À.J. 20/04/2020 : compte tenu du contexte sanitaire du moment,
      ÉVÈNEMENT REPORTÉ À L'ÉTÉ 2021...
Merci de ta compréhension !!!

 

 

 

Week-end 40 Ans / "Rock'n Ducati Club de France", le Vigeant (86)
   les (23) 24 & 25 (26) juillet 2020

Épreuve d'Endurance 3H00 DCF,
     ouverte aux catégories "Taglionissima Bicilindrici", "Castiglionissima", "Bordissima", + "Trofeo959".

À l'occasion de l'évènement "Rock'n Ducati Club de France" célébrant les 40 Ans de l'asso', le DCF te propose pour le fun une Endurance "3h00 des 40 Ans", plafonnée en performances sur les catégories 2-soupapes toutes cylindrées et 4-soupapes moins de 1000, pour permettre aux pilotes "modestes" de s'essayer à la discipline.
Pour les "vrais adeptes" de l'Endurance, le DCF te propose début juin les "500 Miles" de Nogaro, détails PAR ICI - ANNULÉS LE 15 MARS compte-tenu du contexte sanitaire...
Pour les "Essais Libres" annexes à cette Endurance des 40 Ans, tu pourras sélectionner des séances "à la Carte" sur la JD' "Quattro Formaggi" du jeudi (journée) et vendredi matin, détails PAR LÀ.

La formule d'inscription Compétition intègre par défaut un PASS BLANC (accès Pilote) et ROUGE à l'évènement "40 Ans DCF", qui te permettra à la fois une installation sur le Paddock Concurrents et une participation aux activités festives sur le site de La Ferme au fil du week-end.
      Budget Endurance : 2 qualifes 15' par pilote + Course 3h00 Inscription 560 €

Pour participer au "MUSEO des 40 ANS", il te faudra t'inscrire en complément sur le formulaire dédié PAR ICI.
N'oublie pas d'inscrire tes accompagnateurs PAR LÀ, pour un PASS VERT ("visiteur") éventuellement étendu d'un Ticket Festif 1 Soirée, ou pour un PASS ROUGE Open Fiesta 4 Jours.

Commentaires

Bonjour, j'aimerais faire l'endurance avec mon proto 2 soupapes 748/1100 et mon neveu qui n'a pas de licence FFM mais une UFOLEP.
Proposez vous des licences à la journée et pourras t il participer aux essais libres ?
Merci, Cdt.

Portrait de Olivier

Salut Xavier,
tu peux rouler avec ton proto en catégorie Bordissima>DueValvole.
La Licence Ufolep de ton neveu ne sera pas valide, c'est une Compétition Moto sous régime FFM.
Il peut prendre une Licence Une Manifestation Nationale LJA2 (2 jours ou plus) disponible sous intranet Fédéral pour cet évènement DCF (clique sur le département de la Vienne, 2ème choix à ce jour), ça coûte 105€ de tête.
Pour les essais libres ils sont à la séance sous format JD, sa Licence ne sera pas valide (mais la tienne annuelle si, pour sa part Corporelle) mais ça n'empêche pas de rouler (il pourra prendre une option Assurance s'il le souhaite).
Forza...

Salutatous, J'ai une Suzuki Gladius 650 et voudrait m'engager au Vigean pour la course vitesse. Si possible, dans quelle catégorie faut-il que je me mette.
Idem pour l'endurance de 3 heures. Puis je la faire avec le Suz Gladius ?

Portrait de sebulba

Bonjour ,
Avec 3 potes , nous nous sommes inscrits à l'épreuve d'endurance des 300 Miles , 2 équipages , 3 Ducati . Nous épluchons le règlement pour mettre les bécanes en conformité avec les exigences du contrôle technique et nous avons besoin d'aide pour le freinage du contacteur de point mort .
Comment procéder sachant que ce contacteur se trouve au fond d'un puits ? Impossible de l'entourer d'un collier , ce qui rendrait le serrage impraticable et , au vu de la taille de ce contacteur et de l'endroit où il se trouve , impossible également de le percer , d'y insérer un fil puis de le serrer .
Est ce qu'un freinage par frein filet serait accepté ?
Sinon , quelle solution proposez vous ?
Il est également précisé que les trappes de visite en contact avec l'huile doivent être freinées . Est ce que ça concerne les trappes d'accès aux basculeurs ?

Bonsoir.
Effectivement le freinage de ce contacteur est problématique .suivant les modèles de carter il est plus ou moins profond donc si tu ne peut pas le freiner , tu rempli le puit avec du silicone ce sera suffisant. Sinon pour les trappes d'accès des culbuteurs pas besoin de freinage des vis.En espérant avoir réponse à ta question.

Bonsoir.
Effectivement le freinage de ce contacteur est problématique .suivant les modèles de carter il est plus ou moins profond donc si tu ne peut pas le freiner , tu rempli le puit avec du silicone ce sera suffisant. Sinon pour les trappes d'accès des culbuteurs pas besoin de freinage des vis.En espérant avoir réponse à ta question.

Portrait de Iff

Hello,
Même réponse que Neness, après avoir bien dégraissé le logement ou se trouve le contacteur, le remplir de silicone, pâte à joint (noir ou grise au silicone) à ras !!
Au sujet des trappes de visites des culbuteurs, il n'est pas nécessaire de les freiner, par contre il faut freiner toutes les trappes, bouchon, ou autre qui se trouvent sur les carters moteurs.
J'espère avoir été plus clair que lui !!! Mdr................. Iff

Portrait de sebulba

Merci pour vos réponses très claires !!! Effectivement , c'est très simple , petit smiley avec la banane et le pouce levé !

Portrait de Iff

Hello la troupe,
Je cherche les horaires du weekend course des 40 ans et j'ai pas trouvé !!!
Quelqu'un peut m'aider ou alors ils ne sont pas encore en ligne.
Merci, Yves.