Lundi 30 juin 2014, la moto italienne vient de perdre l'un de ses grands... Sergio Robbiano avait été à bonne école, commençant sa carrière aux côtés du Maestro Massimo Tamburini, au sein du CRC / Centro Ricerche Cagiva. Les lignes de la Ducati 916 lui étaient d'ailleurs largement attribuées, lui préférant évoquer l'aiguillage et l'influence déterminante de son guide spirituel... Il avait également travaillé sur les dossiers Cagiva 500 GP et 125 Mito, ou quelques Husqvarna.

Le Trofeo Rosso, c'est le traditionnel rencard estival des passionnés de motos italiennes, avec l'excuse pistarde du Circuit Val de Vienne. Cette année ce sera les 19 & 20 juillet, le week-end avant les Journées Ducati Club de France de ce même ruban de bitume du Vigeant. Le DCF est évidemment de la partie et y tient boutique, tu y es le bienvenu que ce soit pour venir discuter cambouis ou nous confier ta belle rouge en expo sur le stand...

Les 21 & 22 juin 2014, la deuxième édition du Café Racer Festival investit Monthléry... Parmi les animations de cette fête de la prépa' moto, se glisse un concours de la plus belle personnalisation sur base Ducati.

Suite au projet du Charade Revival / La Légende, initialement prévu les 21 et 22 juin et annulé pour cause de restrictions difficilement compréhensibles, l'association Agissons pour Charade, qui travaillait sur ce projet, appelle le samedi 28 juin à 13h30, Place du 1er Mai à Clermont-Ferrand, à un rassemblement de défense de l'accès à ces infrastructures mythiques (gérées sous régime de "Service Public") à tous utilisateurs, en particulier motos, side-cars,

Éternel sujet des politiques qui veulent "paraître" efficaces, la limitation arbitraire des vitesses sur route : présentée comme la formule magique pour exterminer la mortalité routière, elle ne dupe pas grand monde, ne peut rien contre les véritables chauffards, et a surtout l'intérêt d'instaurer un impôt universel à géométrie variable, bien utile pour gommer quelques-unes des innombrables maladresses institutionnelles.

Eh oui, le Ducati Club de France sera présent du 04 au 06 juillet en Belgique, au Biker'S Classics sur le circuit de Spa-Francorchamp, grand rendez-vous de la moto classique : pour plus de renseignements sur cet évènement : bikersclassics.be. En effet, nous aurons un stand, normalement voisin de celui du Ducati Classic Club Belge de notre ami Polo, responsable par ailleurs de la section internationale au sein du DCF.

Un "vrai" nouveau modèle n'arrive pas tous les jours sous nos yeux... et celui-là n'est pas le moins attendu ! Le Scrambler devrait être disponible en février 2015, comme modèle d'entrée de gamme, et il sera ouvertement typé plus fun que sportif. Il sera équipé non pas d'un monocylindre moderne comme on aurait pu l'espérer, mais d'un Twin DesmoDue à ailettes (contrairement au reste de la gamme, qui évolue vers les bouilloires pour cause de normes de pollution), sans doute en version 696 et/ou 796.

Ce week-end avait lieu le Rallye de Corse, et Michel & Philippe y défendaient avec brio les couleurs bolonaises... jusqu'à 200 mètres de l'arrivée de la 6ème spéciale, où pour une sombre histoire de pied qui glisse de la pédale, ils ont mis leur Hyperside sur le béret contre un talus. L'équipage n'a rien, heureusement, mais ils rentrent avec un résultat blanc et le matériel a un peu souffert...

Du 04 au 06 juillet sur le Circuit de Spa-Francorchamps, les Bikers'Classics constituent le gros événement européen de ce début d'été.

... avec au programme le Monster 821, l'essai complet du Monster 1200S, le TT '79 de Mike Hailwood, des trains avant alternatifs... et le dernier billet d'humeur de Mr Sleop.

Sale nouvelle... Ducati vient de perdre l'un de ses plus fidèles. Marc Poels alias Mr Sleop de Belgique, a été victime d'un tragique accident sur la route à bord de sa fidèle ST4s.

Les 07 & 08 juin, la première édition d'Italegends s'apprète à rassembler une belle brochette d'autos de collection italiennes sur le circuit d'Alès (30). Au programme quelques tours de piste, baptêmes, balades dans les environs, et concours de jolies choses. Cette année les motos (italiennes ;o) ne sont pas prévues en piste, mais elles sont cordialement invitées à se joindre à cette fête de la belle mécanique mélodieuse.

Pas de roulage DCF à Fontenay (85) pour cette année... Mais les sidecaristes du MC Siden proposent une sortie Licenciés pour Sides et Solos les 02 et 03 août prochains...

Les 600 Miles DCF viennent de tirer le rideau, il est l'heure de faire le point sur les flips et les flops de cette formule 2014. Mais surtout, il est temps de commencer à réfléchir au programme 2015 : les organisateurs ont bien quelques idées derrière la tête, mais les pilotes sont quand même les premiers concernés puisqu'ils assurent le remplissage et le spectacle... Du coup, le débat est lancé sur desmo-net-forum, et toutes les bonnes idées sont les bienvenues...

Les Journées Ducati Club de France de Nogaro 2014, c'est les 16 & 17 août, soit trois semaines après celles du Vigeant. Les dossiers sont disponibles en téléchargement sur la page Pista/JD/Nogaro, et ils sont à retourner à partir du 02 juin.

Le problème de la Responsabilité des pratiquants du Sport Motocycliste est maintenant bien cerné... Conséquence du jugement du 04 novembre 2010 sur l'affaire Guittet, les primes d'assurance ne cessent de grimper : il faudra s'y faire, ou passer au tricot.
La FFM ne désespère pas, et rencontre les "responsables" politiques au fil des nominations, pour tenter de renforcer la couverture des "sportifs" sur ce dossier...

Visiblement heureux de trainer au DCF, Baptiste collecte plus de 600 signatures sur son Echo des Conti durant le week-end des 600 Miles DCF 2014... Qui dit mieux !!??? En voilà un qui a de l'idée derrière les oreilles, et de la bonne humeur à partager !

Les 14 et 15 juin sur le circuit Carole, c'est la quatrième édition d’Iron Bikers ! Et le DCF sera de la partie, puisque Marco, responsable DCF Section Nord, se propose de t'accueillir sur le stand du Club. Si en plus tu viens lui donner un coup de main ou lui confier une moto en expo, ce sera le top.