Pour la 37ème édition consécutive (dont 30 fois sur le circuit TT d'Assen), le Ducati Club Nederland organise le dernier week-end de mai, ses journées internationales annuelles, les ”Ducati Club Races”.
Les fidèles visiteurs en connaissent déjà le principe : des courses (essentiellement avec des Ducati) et de nombreuses activités sur le paddock.
Cette année, on ne change rien au concept. Toutefois, nous préparons des animations un peu spéciales… Plus d’infos à découvrir plus loin dans cet article.
Les courses…
Durant le week-end, tout comme nos grands frères du MotoGP et du WSBK, nous avons au programme des essais libres, des essais qualificatifs et des courses.
Nous commencerons le vendredi avec les séances d'essais libres. Ce jour-là, les pilotes recherchent le réglage optimal avant leurs essais qualificatifs, qui auront lieu le samedi.
À la fin de cette journée du samedi, de premières courses sont programmées. Les ”Classics” du CMRCH (Classic Motorcycle Race Club Holland) célébrant leur 40ème anniversaire, elles bénéficient ainsi d’une course supplémentaire le samedi.
Le dimanche est quant à lui marqué par la compétition. Durant toute la journée plusieurs catégories vont se succéder, dont certaines dédiées aux Ducati comme les ”DesmoQuattro” (réservée aux moteurs à 4-soupapes), les ”DueValvole” (les Ducati à 2-soupapes), les ”Open A”, ”B” et ”C”, ou le ”Dutch Ducati Challenge”.
Mais des catégories non-exclusivement-Ducati sont également prévues, telles que le ”Thunderbikes” (moteurs 1, 2 ou 3-cylindres d'Europe et d'Amérique, complétés par des 4-cylindres italiens) ou le ”Superbike Revival” (autorisant également les moteurs japonais). De même, la ”Battle of the Twins” est de retour au programme, ainsi que la ”Ladies Cup” et la ”KTM Cup”… trois catégories hébergées depuis l'an dernier.
En plus de ces courses, un certain nombre de catégories ”classiques” sont au rendez-vous, parmi lesquelles les ”Euro Singles”, les ”Euro Classics” et les ”Classics” du CMRCH, sans doute les plus réputées de cette édition.
Enfin aura également lieu une course exceptionnelle consacrée aux Ducati TT1, TT2 et F1.
Bien entendu, nous commencerons cette journée de dimanche avec la démonstration, ce sera la possibilité pour tous de faire le tour du circuit sur vos motos de route.
Plus que de la course…
Les ”Ducati Club Races”, c’est bien plus qu’un simple week-end Compétition.
Chaque année, nous nous arrangeons pour accueillir des animations sur le paddock.
Comme d’habitude, il y aura une Bourse aux pièces et de nombreux exposants proposant des pièces spéciales pour personnaliser vos motos.
Naturellement le barnum DCN sera présent, affichant un thème qui n’est pas encore défini ; mais nous sommes en contact avec le Museo Ducati de Bologne pour faire venir quelques jolies motos, comme nous l’avions fait en 2013.
En plus du programme habituel, nous avons donc en 2016 deux animations un peu spéciales…
- L’une d’elles est un ”TT-Symposium” consacré aux Ducati modèles TT et F1, organisé par un groupe de fanatiques de ces modèles, et agrémenté d’une course dédiée à ces motos.
Après différentes éditions aux États-Unis, c’est maintenant à notre tour d'accueillir ce rassemblement, pour permettre à tout le monde de découvrir ces modèles-clé dans l’Histoire des Ducati de compétition. Sur cet évènement, vous aurez l’occasion de voir la moto sur laquelle Tony Rutter a couru le championnat, mais également un TT1 de 1984 ex’ Walter Villa, ou encore la possibilité de rencontrer Pat Slinn, le mécanicien de Tony Rutter.
- Par ailleurs, les Ducati Club Races accueilleront deux des légendaires Britten, que nous n’avions plus eu l’occasion d’observer et d’écouter sur le continent depuis le milieu des années 1990. En 2016 elles sont donc de retour, pour le plus grand plaisir de leurs admirateurs.
Britten (British Motorcycle Company Ltd., Christchurch, Nouvelle-Zélande) est en effet un fabricant de motos fondé par l’ingénieur Néo-Zélandais John Britten, qui a fait ses débuts en 1989 à Daytona, avec un révolutionnaire bicylindre 1000cc de compétition.
Ce moteur avait été bâti autour de deux cylindres de Formule 1 Ford-Cosworth, le bloc-moteur faisant partie intégrante du châssis. Les Britten ont par la suite évolué en versions 1000 puis 1100cc, elles ont toujours adopté une technologie très avancée, et elles pouvaient rivaliser avec les meilleures machines des grands constructeurs.
John Britten était impliqué dans ses dernières années, en tant que conseiller technique et concepteur, pour la renaissance de la marque Indian, mais il est décédé le 05 Septembre 1995, mettant un terme à ce projet.
Les motos Britten ont toutefois continué à courir, obtenant encore de nombreux résultats remarquables ; en 1999, Lex Van Dijk a par exemple remporté le ”Sound of Thunder” de Daytona avec une grande facilité. Dix motos Britten ont été construites, dont trois résident en Nouvelle-Zélande, une en Italie, une aux Pays-Bas et cinq aux États-Unis.
Il y aura donc plein de bons moments à savourer sur ces 37èmes Ducati Club Races internationales, les 27, 28 & 29 mai sur le Circuit TT d’Assen…
Plus d'informations et les mises à jour sont à retrouver sur le site web et la page facebook des Ducati Club Races.
Fré van Hooren, organisateur des Ducati Club Nederland "International Ducati Club Races".
Plus d'infos :
• Ducati Club Nederland : web - facebook
• DCN / Ducati Club Races : web - facebook
• CMRCH / Classic Motorcycle Race Club Holland : web - facebook
Sur cette édition des Ducati Club Races d'Assen, le Ducati Club de France disposera d'un point d'accueil et de regroupement de participants français, sur le parc pilotes à proximité de l'espace réservé au TT-Symposium...
Plus d'infos / DCF : cont@ct Polo, cont@ct Olivier
