“L'Histoire de Ducati”, la belle aventure littéraire du Dottore Sleop alias Marc Poels, nous raconte en bon français le parcours de notre marque fétiche de motos sportives italiennes, depuis ses origines. La collection s'était brutalement stoppée en cours de route avec la disparition de notre pote l'Historien, et il nous fallait bien nous contenter de 4 Tomes et demi bridés à la Ducati 916 et à la période charnière entre l'ère Castiglioniste artisanale à celle plus industrielle, complexe et fascinante, des américains de TPG. 

Reprendre le fil de l'Histoire n'était pas facile, et cette mission ne pouvait être confiée à n'importe qui. L'heureux élu des Éditions Terre-Mars (qui publient également Desmo Magazine) n'est autre que notre bon Alain Saunier, journaliste et Historien du DCF, initiateur et rédac'chef de notre Echo des Conti pendant ses 30 premières années, et fidèle rédacteur de nos jours toujours. Le ton est donc léger et enthousiaste, et s'il romp gentiment avec l'austérité chirurgicale des Sleop-Tomes précédents, il reste creusé et poursuit avec brio le récit de cette belle aventure et de cette noble collection.

Après donc avoir brillamment repris le flambeau sur le Tome 6, notre bon Alain nous propose déjà un Tome 7 consacré à la riche période d'il y a 20 ans déjà, durant laquelle sévissait l'incomparable Pierre Terblanche et à laquelle débutait la fascinante aventure Desmosedici du Dottore Preziosi. 
Une fois encore notre desmothèque s'enrichit d'un bien bel ouvrage...

Chapeau Alain pour le travail de mémoire, d'enquête et de rédaction !!!

Ce titre est disponible (de même que les précédents), dès aujourd'hui chez l'éditeur PAR ICI au tarif de 49,90 € (collection PAR LÀ).
Il est également à retrouver au BiblioSpagh', la boutique libraire du Ducati Club de France (infos PAR ICI), au tarif club de 45,00 € (+ port).

Plus d'infos :

“L’histoire de Ducati-Tome 7”
      “De la Ducati 999 aux SportClassic”
            par Alain Saunier
• 220 pages
• Couverture cartonnée, pelliculage brillant
• Dos carré cousu
• Papier intérieur satiné 135 grammes
• Impression quadrichomie

Résumé

Le tome 6 de L’Histoire de Ducati, paru dans cette collection, concluait une époque magnifique marquée par toute la génération 916 et la prolifique gamme des Monster Desmodue.
Avec le nouveau siècle et les Américains de TPG, ce tome 7 aborde une ère de rupture, une entrée dans une autre dimension marquée par l’avènement d’un designer atypique, Pierre Terblanche. Il va donner naissance à une machine exceptionnelle, la 999, également déclinée en 749, deux motos qui, tout en laissant le public perplexe, vont dominer la compétition mondiale et hexagonale. Pierre Terblanche, dans son goût pour la différence, conçoit aussi la Multistrada, qui n’a pas d’équivalent dans la production motocycliste, donne une seconde jeunesse aux SportTouring, et imagine les incroyables SportClassic qui, vingt ans plus tard, restent des objets de fascination.
Ce mémorable début du XXIe siècle marque aussi l’arrivée de Ducati en MotoGP, avec la monumentale Desmosedici D16, qui, d’office, va faire trembler les Japonais. En 2003, le service course de Ducati accède ainsi à une dimension qui le placera peu à peu au rang des géants. Dans son sillage, des artisans comme NCR, grâce à Poggipolini, ou des petits constructeurs comme Bimota, profitent de ce génie mécanique pour créer des motos rares qui forcent l’admiration.

Sommaire
• Les 999 de production
• Les 999 de compétition
• Les Multistrada Desmodue
• La Desmosedici GP 990
• Les 749 de production
• Les 749 de compétition
• Les Sport Touring de deuxième génération
• Les Bimota DB5 et DB6
• Les NCR Poggipolini
• Les SportClassic

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