Alors que notre bon Sleop aurait fêté ses 66 ans aujourd'hui, son copain Josep Maria Galindo (co-auteur de “Ducati-Mototrans - la Historia Deportiva”, voir rubrique Bibliospagh) en profite pour publier ICI la mise à jour des conclusions (provisoires) d'une enquête passionnante qu'ils avaient démarrée ensemble, concernant le mystérieux moteur Mototrans-MTV/YAK410 / Merlin/DG11 / Villa. Un moteur que Rémy Montpezat avait mis en scène sur son proto MerCati, contribuant par ce travail à éclaircir certains points de la recherche.
Ce monocylindre Desmo à distribution par courroie, conçu sur les cendres de Mototrans, était une alternative catalane au concept bolonais Utah/Rollah/Pantah, et aurait très bien pu prolonger la vie des monos Ducati dans les années '80... S'appuyant naturellement sur la conception de moteurs Ducati, il s'en distinguait par son architecture originale, son bas-moteur spécifique et sa distribution à gauche par courroie dentée en bain d'huile. N'ayant jamais dépassé le stade de la production artisanale, il n'a d'ailleurs jamais franchement été mis au point et souffrait de sévères soucis de fiabilité. Plusieurs exemplaires ont été retrouvés ici ou là, certains d'entre eux s'échouant en italie chez Villa, sans doute en raison des liens étroits unissant l'équipe de Fabio Taglioni & Franco Farnè à celle de Ricardo Fargas & Felix Ferrer...
Chapeau à Josep-Maria pour ces recherches de longue haleine, il n'a pas encore tout élucidé mais ne lâche rien dans cette affaire... ;o)
---
