La déclaration de Nicky Hayden est consultable sur MotorCycleNews, Crash.net ou GP-One : le deltabox en alu est une régression, face à la dernière évolution du non-châssis en carbone qui s'annonçait prometteuse. Cette option n'aura que contourné les problèmes, sans jamais égaler les solutions développées à l'époque, faisant perdre deux ans à toute l'équipe. Une affirmation qui ne mange pas de pain à l'heure de faire les valises, mais qui mérite d'être entendue à l'heure de faire des choix de développement...

Alors, le Reparto Corse s'obstinera-t-il sur l'alu pour la GP14, reviendra-t-il au treillis tubulaire, au non-châssis carbone, ou risquera-t-il une nouvelle orientation !???