En juillet 2020, c'est justement sur le prétexte de cet anniversaire que le Ducati Club de France® s'apprête à concocter une grosse fiesta pour ducatistes sans frontières !
Et comme pour les décennies précédentes, la myriade de bénévoles de l'Asso' te donnent rendez-vous en terre sainte, autour des multiples passions que nous inspire Ducati...

M.À.J. 28/01/2019 : le kit est arrivé, redistribution en cours auprès des réservistes... ;o))
M.À.J. 23/12/2018 : le kit est annoncé disponible au 08/01/2019 ; une commande est en cours de calage avec quelques adhérents DCF ; possibilité d'étendre cette commande dans les prochains jours... Bricoleur de salon, TTiste endurci dépêche-toi !!!
La Ducati 600 TT2, un modèle charnière dans l'histoire de la Marque... !!! Icone des années '80, cette évolution purement Compétition du 500 Pantah a en effet terrorisé bien des concurrents sur piste comme sur circuits routiers (type TT), tant sa légèreté, son agilité et son exploitabilité surclassaient la surpuissance des Superbikes du moment. Sublimant le nouveau bloc à courroies, le TT inaugurait également le treillis tubulaire, symbole des motos bolonaises sur une bonne partie de sa descendance...

Cette année pour le challenge tourisme, on avait fait le choix d'intégrer les personnes qui se rendent à moto sur les JD, circuits de vitesse et évènements organisés par le DCF. Il y avait naturellement les rassemblements habituels. Globalement, le nombre de rassemblements est en baisse ainsi que la participation. L'intégration des JD, circuits de vitesse n'a pas apporté de nouveaux participants. Les participants aux Bambinos n'ont pas pu être comptabilisés suite à une panne d'ordinateur.

Depuis toujours au Ducati Club de France, les "grands frères" accompagnent les débutants dans l'accès à la Piste.
Mais depuis deux saisons déjà, une équipe structurée d'accompagnateurs bénévoles formés sous Cahier des Charges Fédéral prend ce rôle en mains sur chacune des Journées Ducati Club de France, voire sur certaines des Compétitions de l'Asso'.
Chaque début d'année donc, une poignée de bénévoles surmotivés suit une formation théorique et pratique calée sur trois jours intenses, suivie de stages en écoles de pilotage.

Il y a déjà quelques années, lors d'un rassemblement dans l'Est, tard dans la nuit, l'idée d'organiser un réveillon D.C.F. dans l'est a germé. Mais par chez nous il peut faire froid et du coup les idées mettent du temps à germer.

Et donc, ça va se faire cette année et, tant qu'à faire que ce soit dans l'Est, ça sera dans le Haut-Doubs à 860 mètres d'altitude. Bon, on n'est pas obligé de venir en moto non plus (mais ce n'est pas interdit).

La sortie d'un livre sur Ducati en langue française, c'est toujours un évènement. Et ça tombe bien, les Éditions Terre-Mars (qui publient Desmo Magazine ou "l'Histoire de Ducati" de l'ami Marc Poels), nous présentent "Ducati en MotoGP", composé sous la plume d'Éric Celis et Pascal Litt.
Ce titre consacre dix pages à l'histoire de Ducati en GP' avant 2003 (chapitre exposant notamment la Cagiva 500 GP), puis de 6 à 16 pages par saison, depuis 2002 jusqu’à 2018.

Les Trophées de Vitesse DCF 2018, ce sont 3 à 4 épreuves de 2 manches de Vitesse, proposées sur 3 à 4 circuits au fil de la saison, pour chacune des catégories Vitesse DCF, correspondant aux différents modèles de motos Ducati (catégories établies sur le type et la cylindrée du moteur) et leurs proches cousines (MotoGuzzi, Aprilia, MV-Agusta, Ktm, Triumph, BMW, Absaf, Aermacchi, Norton, ...).

Rencard annuel incontournable du sud-bretagne, les copains du Desmo Breizh 56 remettent le couvert pour la 12ème édition de leur rasso convivial. Ça se passe les 20 & 21 octobre 2018 dans le petit village gaulois de Saint-Yves Bubry (56), et ce sera l'occase de croiser plein de DCFistes ou pas, et ducatistes, guzzistes et autres italophonistes.

Le 1er septembre, la Fédération Française de Motocyclisme ouvre ses Licences FFM 2019 aux "primo Licenciés" (pilotes jamais Licenciés ou n'ayant pas renouvelé leur Licence FFM en 2017 & 2018, bénéficiant alors de la "gratuité" sur la fin 2018 pour toute souscription pour 2019).

Du 06 au 08 juillet 2018, le Circuit Val de Vienne au Vigeant (86) accueillait les 2x 300 Miles du Ducati Club de France. L'occasion de bien belles rencontres et retrouvailles sur le parc pilotes, mais également de jolies bastons en piste pour les pilotes Vitesse (Monos, Vecchio Twin, I Gioielli, Bordissima / Furia, et Coupe Sportwin) et Endurance (300 Miles Moderato et 300 Miles Presto).

Salut les Copains et les Copines !!!
Déjà 3 ans qui se sont écoulés depuis notre dernier rassemblement à Torcé en Vallée (72).
Il est grand temps à nouveau de se retrouver !!!
Sicot & Frère Tuck

Samedi 07 juillet 2018, les hostilités sont ouvertes pour les DCF "2x 300 Miles" / Le Vigeant 2018... Les résultats du week-end (qualifications et courses) sont disponibles au fil du week-end sur MOTORSTOOLS...

Bonne attaque à tous...

Le moto club du viaduc organise cette année et pour la 12ème année un rassemblement moto les 30 juin et premier juillet dont les bénéfices servent à la recherche contre la mucoviscidose.

Amis Ducatistes,
On a repris l’organisation de la journée Ducati Club de Pau-Arnos l’an dernier, et on y a pris goût. Pour nous tout s’est bien passé, et vous avez été nombreux à nous dire que vous y avez pris plaisir aussi.
Donc, on remet ça, le vendredi 10 Août 2018. Il s’agit de la veille du week-end de Nogaro.
Cela permet à tous ceux qui n’habitent pas notre beau Sud-Ouest (les pauvres) d’enchaîner 3 journées de circuit, sans faire trop de route, Nogaro est à 80 Km.

Avril 2018, Desmo' Magazine #91 arrose les 25 ans de la Ducati Monster. Pas seulement par sa couve aguicheuse, mais également par un dossier et un poster consacrés à l'ensemble des modèles, et un pavé sur le rasso'/parade des 25 ans, qui le 24 mars dernier rassemblait 517 exemplaires sur le Circuit Paul Ricard / F1 au Castellet lors de la 10ème édition de la Sunday Ride Classic.

Eh oui, même si cette année, les Coupes Moto Légende tombent le même jour que les J.D. de Lurcy, donc les 2 et 3 juin, le D.C.F. se coupera en deux pour être quand même présent sur le circuit de Dijon-Prenois.