Le blog de Olivier

Du 07 au 10 novembre 2013, se tiendra à Milan l'Eicma, l'un des principaux salons européens de la moto, où sont traditionnellement dévoilés l'essentiel des prochains modèles. La Section Est du Ducati Club de France organise un voyage en autocar, ouvert aux adhérents et sympatisants ; l'aller-retour est prévu sur la journée du 09 novembre (voyage la nuit).

Bulletin de présentation et d'inscription à télécharger ci-dessous.

Comme chaque année le week-end le plus proche du 15 août, le DCF organise ses roulages à Pau-Arnos (vendredi 16) et Nogaro (samedi 17 et dimanche 18). Ambiance décontract mais programme copieux en piste, deux circuits coup sur coup (à une grosse heure de route l'un de l'autre) pour varier les plaisirs et amortir le déplacement...

Il n'y aura pas de séisme à Bologne, c'est reparti pour 10 ans d'espoir désespérant : le projet de neoScrambler serait en effet sur les rails, mais sans autre grande ambition qu'un assemblage Thaïlandais autour du twin 696 ou 796 et de quelques composants asiatiques. Le but étant d'attaquer les "marchés émergents" avec une espèce d'Hypermotard d'entrée de gamme.

MotoGP 2006, Nicky Hayden chipe le titre qu'aurait pu (du) attraper notre bon Capirex. Casey Stoner le venge l'année suivante, mais l'histoire ne pouvait se terminer comme ça. Le kentuckiste paiera cher son entourloupe, puisqu'il vient de passer cinq ans de purgatoire sur une enclume bolonaise en dégringolade permanente. Il a assumé le gage de son mieux, jamais vraiment devant, généralement dans un bon groupe, parfois devant son coéquipier du moment, jamais bien loin derrière. Toujours propre sur lui, voire même en vert-blanc-rouge pour la saison 2012, propre en trajos, toujours à peu près souriant et enthousiaste, il aura été un bon ambassadeur de la marque (en particulier auprès de l'important marché ricain), mais aussi un pilote discret, réglo devant les micros, et complice de Filippo Preziosi (dont le départ n'a rien résolu à ce jour). Nicky Hayden vient d'annoncer en conférence de presse Laguna Seca, son départ pour la fin de la saison 2013.

Les courses d'Endurance et les courses de Vitesse Anciennes de Nogaro 2013 viennent de se clôturer, les résultats sont à consulter en rubrique Pista, pages Résultats (Endurances et Vecchio).

Les mots sont d'Andrea Dovizioso, dans la foulée du week-end noir au Sachsenring 2013 ; week-end où les rouges n'ont rien fait de miraculeux, voire où ils ont donné quelques cheveux blancs aux mécanos en broyant tout le matériel qu'on a pu leur confier.

Le discours positif est sans doute de façade et convenu, mais Dovi savait à quoi s'en tenir en arrivant à Bologne ; il voit le Reparto Corse bosser d'arrache-pied, et ne baisse pas les bras lui non-plus.

Nouvelle Comm' FFM/FFMC, pour dénoncer l'acharnement simpliste de nos politiques sur le sujet de la vitesse sur route : abaissement généralisé des limitations de vitesse, multiplication et sursophistication des moyens de contrôle, fourberie des méthodes de contrôle... Nos fédérations suggèrent le retour à la Charrette Hippomobile, mais à terme c'est sans doute l'abolition de la roue (cet outil de perversion), qu'il leur faudra envisager.

Les 27 et 28 juillet, le DCF sera présent au Trofeo Rosso au Vigeant, à gauche en arrivant dans l'allée centrale. En guise d'animation, le samedi soir on fait pêter la braise (on renouvèle la soirée barbecue). N'hésite pas à venir cuire tes grillades, histoire de passer un moment convivial entre ducatistes et sympathisants.

Nos cousins wallons viennent de se retrouver autour d'une belle brochette de Ducates à Chimay, les italiens ont leur Concorso d'Eleganza à la Villa d'Este, les anglais ont Goodwood, les américains Pebble Beach... Eh bin nouz'aut' gaulois, le 15 août on a la fête patronale des Etilleux (28), entre Chartres et le Mans. Et comme c'est chez notre copain Patrick (et qu'il est piquousé à la bolonerie), bin il rassemble quelques jolies machines d'avant 1980 (à ce jour une quarantaine).

Après trois bonnes décennies à pleurer, poireauter, désespérer, grommeler, piétiner, ... une bien excitante rumeur vient de prendre forme...

Les Journées Coyote, c'est du rock, du cambouis, des copains, du solo et du side, le soleil de Nogaro, et c'est incontournable tous les étés. La 16ème édition, c'est les 03 et 04 août, dans la foulée du Trofeo Rosso et un poil avant les JD de Pau-Arnos et Nogaro.

Les inscriptions aux JD de Chambley du samedi 14 septembre prochain sont ouvertes, et visiblement ça ne motive pas grand monde pour l'instant. Ce circuit technique est approuvé par les pilotes de la région, mais souffre sans doute de son manque de notoriété.

Cette année en prime l'hémisphère Nord est privé de JD de Carole, Chambley est peut-être une bonne occase de se dégourdir les jantes en fin de saison, en plus d'un signe de soutien aux bénévoles de l'Est.

Suite à quelques légitimes inquiétudes printannières, et à la démocratisation des pneus pluie chez les pistards, une concertation entre bénévoles DCF a permis de faire évoluer les règles, et d'accepter les pneus pluie sur toutes les catégories des endurances du Club à partir des 333 du Vigeant 2013.

04 juillet 1926, les frangins Cavalieri Ducati (Adriano, Bruno & Marcello) montent une petite boutique à Borgo Panigale, banlieue de Bologne. Oh, rien de bien palpitant, un simple atelier de composants électroniques préhistoriques...

S'il est une distinction prestigieuse dans le milieu du Design, c'est le Red Dot, reconnaissance internationale mise sur pieds en allemagne. Bin justement, la 1199 Panigale vient de recevoir un "Best of the Best" aux Product Design RedDot Design Awards 2013. La page dédiée ici.

Nouvelle calotte sur le sujet du Contrôle Technique Moto, le Parlement Européen suit les préconisations de députés belges et roumains pour statuer sur le principe d'un contrôle à la 4ème année puis tous les 2 ans. Les positions sont très partagées donc tout espoir n'est pas perdu. La FFM, la FFMC et le Codever poursuivent la pression auprès des députés français, aux côtés des néerlandais et suédois notamment.

La comm' officielle ci-dessous.

Une petite sortie conviviale dans le champ du Tonton de Marc, ça te branche ? Ça se passe tout début août, à Bugeat (19-Corrèze), au pied du plateau de Millevaches, source de départ de tant de jolies balades et point d'élevage du succulent agneau du Tonton, dont il vaut mieux réserver un morceau dès maintenant. Une concentre conviviale et décontract, que chacun dégustera comme il le sent, sans prise de tête.

Le record de grimpée à la Pikes Peak explosé par Sébastien Loeb sur son proto Peugeot 208, ferait presque passer l'essentiel aux oubliettes : le pilote corse Bruno Langlois (qui avait déjà attrapé le podium l'an dernier en Streetfighter) a remporté la catégorie Moto/1205cc sur une Ducati Multistrada 1200 S d'origine (2ème scratch moto derrière Carlin Dunne sur son sèche-cheveux électrique).

L'info fait grand bruit sur la toile en ce moment, avec quelques fuites (soigneusement orchestrées ?) : un Mostro 1198 serait en préparation pour présentation à l'EICMA de novembre prochain, et lancement pour 2014. Jusque là ok, c'est une nouvelle interprétation du S4R, avec le passage progressif aux blocs-moteur aux vibrations noyées dans la flotte, normes sonores obligent, version survitaminée tant qu'à faire... Mais dites-moi, dites-moi, c'est quoi-t'est-ce que ce châssis ???

Annonce teintée de mystère, une "hyberbike" high-tech noire et or, gavée de chevaux, bardée de carbone, titane, ou acier aéronautique, va bientôt apparaitre ; et la déco pourrait laisser penser qu'elle vient de Bologne. Eh non, c'est Lotus qui se lance dans la moto avec une C-01 "brutale et raffinée". À surveiller de près quand même, pas de raisons que ce soit du travail de cochons.