Le blog de Olivier

Une saison vient de se terminer, la prochaine se profile à grands pas. Côté compétition, le Ducati Club de France se concentre sur un seul gros week-end : ce sera du 08 au 11 mai 2014 sur le circuit Val de Vienne (86 - Le Vigeant). Nouvelles dates, nouvelle formule, toute l'équipe de bénévoles est mobilisée pour te préparer un chouette moment sportif.

Le 11 décembre, Chris "1600" nous annonçait qu'il jetait l'éponge devant la difficulté grandissante à faire tourner Ducatannonces.
Depuis, les messages de soutien se sont multipliés. Touché par cet élan passionné, Chris nous annonce Le 24 décembre que finalement il rempile pour un an, se donnant pour mission de redévelopper le modèle de son site. Le défi n'est pas mince, mais une partie de la famille ducatiste semble rassemblée autour du maintien de ce bel outil de lien. Chris aura besoin de coups de main pour la remise en selle, si tu as la possibilité de l'épauler n'hésite pas à prendre contact avec lui. Mais surtout, c'est à chacun d'entre nous de faire l'effort du déclic "Ducatannonces" pour que l'aventure reprenne de l'élan et perdure.
Merci Chris pour ce rebond... espérant que tu y passeras encore de bons moments.

Le sujet revient régulièrement sur le tapis, et il est naturellement réalimenté depuis la reprise de Ducati par Audi, l'industriel allemand n'ayant jamais caché sa volonté de bousculer par ce biais son grand rival Bmw.

Ducati s'est déjà fourvoyé à produire des scooters dans les années '50 et '60, sans grand succès il faut dire : le Cruiser (très sophistiqué voire en avance sur son temps) puis le Brio (une petite cylindrée en tôle sans grand intérêt)...

Le bon sens Européen l'emporte pour cette fois sur la boulimie administrative franchouillarde et le lobbying de l'industrie des Contrôles Techniques. Le fameux Contrôle Technique Moto qui nous inquiétait depuis quelques temps, a donc été retoqué par l'Union Européenne jusqu'à 2022.

Le vent serait-il en train de tourner ? Althea Racing (le team de Genesio Bevilacqua, Champion 2011 avec Carlos Checa), revient au bercail après l'infidélité 2013, puisqu'il engage une Panigale en WSBK dans la nouvelle catégorie Evo, avec le soutien de ma Casa Madre et aux mains du saignant Niccolo Canepa. Youpi.

Très bon édito de Tommy Marin dans le Sport-Bikes n°85 de décembre 2013 / janvier 2014, au sujet de la situation Responsabilités & Assurance dans le sport moto. À murir...

Ça sent le roussi pour l'année 2013, vive 2014. D'ailleurs les bénévoles de l'assoce n'ont pas attendu décembre pour percuter, ils sont déjà au charbon pour te préparer de chouettes manifes sur l'année qui vient. On tourne une page, l'heure de l'adhésion ou réadhésion arrive donc.

Ducatannonces c'était un monument du milieu ducatiste, et c'est terminé. Dépouillé par Leboncoin, essouflé par la crise, déserté par les fidèles, assommé par les exigeants, d'architecture vieillissante, et tenu à bout de bras par Chris depuis dix ans, notre site d'annonces préféré va fermer ses portes à la fin de l'année, plutôt que mettre à terre son taulier.

Alors que la saison 2014 pointe son museau, il convient de se poser la question de sa Couverture Assurance pour l'année qui démarre. Justement, le sujet qui est en pleine ébullition depuis les jugements déterminants de novembre 2010 (Responsabilité des pratiquants) et décembre 2011 (Responsabilité des organisateurs), est en train de rebondir tous azimuts au gré de la panique de Courtiers en Assurance et Organisateurs, suite aux récentes orientations et informations Fédérales...

Ça n'est un secret pour personne, avec le temps Ducati monte en gamme et n'hésite plus à proposer des séries limitées de modèles d'exception... On pourrait facilement en déduire que "la base" est un peu oubliée. Les normes d'homologation qui poussent vers des motorisations modernes et sophistiquées ont bon dos ! Mais Tonton Claudio, dont on ne doute pas une seconde qu'il soit passionné et à l'écoute, veille au grain...

Le titre est alléchant, et le panorama... pas trop déconnant... Et en plus on y cause du DCF. Bon ok, superficiellement et en conformité avec les clichés habituels... : ce ne serait qu'un club de rustres qui ne s'intéressent qu'aux vieilleries...

... est à déguster dès maintenant ! (pour patienter jusqu'au prochain Echo des Conti !) 

Les side-caristes ne sont pas frileux. Du coup La Main au Panier déboule en pré-grille de Lurcy-Lévis les 15 et 16 mars prochains pour sa 7ème SideCarParty...

Joli projet annoncé pour les 21 & 22 juin 2014, la Légende / Charade Revival est mis sur pieds par l'Association Agissons pour Charade. Objectif : faire venir de vieilles gloires qui ont connu le circuit auvergnat du temps de sa splendeur...

Les incontournables Journées Coyote Racing Team, c'est les 09 et 10 août prochain à Nogaro. Attention les inscriptions seront ouvertes dès février...

Il y a 15 ans, Ducati Performance lançait la mode des Yearbooks bolonais, reprise depuis par Ducati Corse. La saison 2013 n'est pas bien glorieuse, elle n'échappe pourtant pas à ce 16ème numéro annuel. Ça n'est pas très grave, les commentaires ne sont jamais très touffus, les photos y sont toujours jolies, et les collectionneurs toujours ponctuels...

Le Desmodrome, c'est l'extension numérique de la série "L'Histoire de Ducati" par Marc Poels alias Dottore Sleop.

Après quelques soucis avec son éditeur, Sato revient en force, cette fois chez Dargaud, avec le premier volume de Steve Mc Twin, "Même pas maaal !". Incontournaaaaable.

Cette saison 2013 misérable pour Ducati est enfin terminée, les tests IRTA de Valence marquent une nouvelle ère, avec l'arrivée d'un Cruntch#35 comme nouveau pilote de tchoc (qui seul ne fera rien de mieux que Dovi & Nicky), et surtout de Gigi Dall'Igna (qui sait bien lui aussi qu'il ne changera pas les choses d'un coup de baguette magique), chargé de combler le vide béant laissé par le départ incompréhensible de Filippo Preziosi.

(et bravo "Roger", Gladiateur jusqu'au bout !)