Le record de grimpée à la Pikes Peak explosé par Sébastien Loeb sur son proto Peugeot 208, ferait presque passer l'essentiel aux oubliettes : le pilote corse Bruno Langlois (qui avait déjà attrapé le podium l'an dernier en Streetfighter) a remporté la catégorie Moto/1205cc sur une Ducati Multistrada 1200 S d'origine (2ème scratch moto derrière Carlin Dunne sur son sèche-cheveux électrique).

L'info fait grand bruit sur la toile en ce moment, avec quelques fuites (soigneusement orchestrées ?) : un Mostro 1198 serait en préparation pour présentation à l'EICMA de novembre prochain, et lancement pour 2014. Jusque là ok, c'est une nouvelle interprétation du S4R, avec le passage progressif aux blocs-moteur aux vibrations noyées dans la flotte, normes sonores obligent, version survitaminée tant qu'à faire... Mais dites-moi, dites-moi, c'est quoi-t'est-ce que ce châssis ???

Annonce teintée de mystère, une "hyberbike" high-tech noire et or, gavée de chevaux, bardée de carbone, titane, ou acier aéronautique, va bientôt apparaitre ; et la déco pourrait laisser penser qu'elle vient de Bologne. Eh non, c'est Lotus qui se lance dans la moto avec une C-01 "brutale et raffinée". À surveiller de près quand même, pas de raisons que ce soit du travail de cochons.

Les préparatifs pour l'édition 2013 se poursuivent, les confirmations d'engagement sont parties à la poste le 18 juin, mais il reste encore des places. Alors si tu as un bicylindre et un copain, tu peux venir decouvrir le monde des courses d'endurances de l'interieur. Ces courses peuvent se faire à 2 ou 3 pilotes avec 1 ou 2 machines.
- les 4 heures sont ouvertes aux monocylindres et aux bicylindres à 2 soupapes par cylindre maxi, 4-temps de plus de 350 cm3, pneus slicks et pluie interdits, avec 2 categories, jusqu'à 750 cm3 et plus de 750 cm3.
- les 6 heures sont ouvertes à tous les bicylindres 4-temps de plus de 400 cm3 , pneus libres, avec 2 categories, moteurs à 2 ou 3 soupapes par cylindre et moteurs à 4 soupapes.

Le Trofeo Rosso approche, il se déroulera cette année les 27 & 28 juillet prochains, un peu plus tard que d'habitude. La formule est également un peu remaniée, plus de détails ici.
Parmi les invités, Piero Laverda sera de la fête avec sa Laverda V6.

Radical Ducati commençait à tourner en rond, avec un style maintenant bien affirmé et reconnu. La dernière créa de Pepo Rosell, timbrée de juin 2013, fait un clin d'œil aux racers bolonais de la fin des années '50 avec un 125 F3 revisité à la mode RAD.
Rafraichissant... !!!

Les 19, 20 et 21 juillet, la Classic Bikes de Chimay fête ses 20 ans.

Pendant sa carrière de pilote GP, Randy Mamola a gravé nos mémoires pour ses rodéos endiablés. Pour animer sa retraite il est chargé par Ducati d'amuser la galerie avec ses baptêmes sur la Desmosedici Biposto. Évidemment il peut y avoir des ratés, et ce samedi 15 juin à Barcelone il s'en est collé une, fracassant le pouce de son passager du jour. Qui s'en tire pas trop mal, et pourra maintenant se vanter d'être tombé parmi "les grands"...

Ce n'est pour l'instant qu'une rumeur, mais cet article de l'américain Ben Purvis sur MotorCyclist OnLine s'appuie sur la protection par Ducati de l'appellation "Scrambler", et la constatation de l'évolution de gamme plutôt vers le haut, qui pourrait être compensée par un modèle d'entrée de gamme à pas trop cher avec un twin D2 plutôt léger (type 696).

Il y a 10 ans tout juste, le 15 juin 2003, Loris Capirossi décrochait la première victoire de Ducati en MotoGP. Depuis la Scuderia bolonaise a vécu de bons moments puis touché le fond, mais la roue tourne et elle retrouve élan et motivation pour aller bousculer les cadors.

Dimanche 16 juin 2013, retour en Terre Sacrée le couteau entre les dents, l'ange Capirex veille sur les rouges... FORZA DUCATI GP !!!

Dimanche 9 juin, Portimao, les Ducati font 6 et 8, Carlos Checa tient le rythme voire donne du fil à retordre à ses adversaires... son épaule va mieux. Francis Batta n'a pas sa langue dans sa poche et continue de bousculer sans pincettes Borgo Panigale. Et la Commission FIM/WSBK nous fait pêter ces restricteurs qui plombent les twins bolonais depuis le début de saison... La saison va peut-être enfin démarrer.

Après une myriade de bruits de couloir, Pramac a recruté Max Biaggi pour des essais de la Desmosedici de Ben Spies au Mugello ces 6 et 7 juin. C'est toutefois Michele Pirro qui garde cette selle pour la manche de Barcelone.

Bien connue et appréciée dans le milieu, Ducati Angers* a du mettre la clef sous la porte précipitamment. Mais pour les habitués pas d'inquiétudes, Franck et Karen ont l'aventure et l'amour des Ducates dans le sang, ils lancent Fraka Motors

Les Endurances de 4 & 6 Heures de Nogaro, et courses Vecchio du DCF (Ducati Del Tutto Mono & Vecchio Ducati Twin), c'est les 13 et 14 juillet 2013. Les organisateurs sont sur le pied de guerre et attendent ton dossier.

Le Mugello vient de tirer les rideaux, Dovi 5ème et au pied du podium, Nicky fidèle au poste dans sa trace, et le wildcard du jour à nouveau à l'aspi. Il y a encore du boulot sur l'établi à Borgo Panigale, mais le vent est en train de tourner. Merci Dovi pour ces quelques coups d'éclat et ce nouvel élan, merci aux seconds-couteaux en embuscade, et grand merci aux gratte-boulons de l'usine... La tribu ducatiste va enfin pouvoir se passionner à nouveau pour les GP... !!?!

La visite de la Haute-Saône se poursuit avec une 9ème édition et un nouveau site d'accueil pour la concentre en Haute-Saône, à Magny-les-Jussey à quelques kilomètres du bord de la Saône. Le samedi après-midi, une balade d'environ 160 km est prévue au cours de laquelle trois haltes seront prévues à une heure et un lieu bien précis : ainsi, si vous n'avez pas pu être là au départ, vous saurez où vous joindre à la balade. Ensuite programme classique avec apéro, plat régional, et notre musicien Markus qui avait enthousismé tout le monde l'an dernier.

Mi-avril, Moustic (alias Christophe Charles-Artigues) allait mettre la fessée au reste du monde à Imola avec sa guzze Moto'Bel. Dans la foulée, notre Druide du Mono (alias Eric Le Saux) prenait la relève chez les autres mangeurs de fromage, nos copains néerlandais, à l'occasion des Ducati Club Nederland Classic Races d'Assen.
À noter la 11ème place de Jean-Jacques Morellec.

Super week-end pour une première, un grand merci à toute l'équipe de bénévoles pour le boulot accompli, mais aussi aux participants sans qui rien n'est possible. Un plateau EXCEPTIONNEL de motos, une concentre réservée aux motos classiques n'aurait pas fait mieux : 5 ou 6 couples-coniques quand même ! des monos dont un probablement unique en France, ainsi que de très belles Pantah et SS.
Cadre génial, bouffe je l'espère correcte, et ambiance aussi.
L'heure des comptes est arrivée, que nous espérons corrects pour pouvoir remettre le couvert.

Une nouvelle version du guide sur les livres et manuels consacrés à notre marque préférée, est en ligne ici. Cet état des lieux tente de lister, trier, présenter succinctement, tout ce qui existe sur le sujet tout autour de notre planète rouge, et te propose d'y gratter en feuilletage à l'écran et/ou téléchargement pdf.

Pendant que bien du monde restait scotché au coin de la cheminée à regarder le GP de France sur Eurosport, que quelques chanceux assistaient à ce chouette événement en direct des tribunes du Mans, que d'autres restaient calés en pré-grille humide à Lédenon ou Haute-Saintonge, les plus vaillants assistaient au Vigeant à une édition mémorable des Journées Ducati poitounaises.