"L'Histoire de Ducati", une affaire pas toujours simple à retracer. L'ami Marc Poels avait réussi a en éclaircir pas mal de points obscurs, relatés dans les 5 Tomes de "son" Histoire de la marque. Mais si pour la période plus récente et plus industrielle les choses sont un peu plus "carrées", il lui restait une période intermédiaire à aborder, et pas forcément la plus simple puisque correspondant à la transition post-Castiglioni.

Ducati, une marque sportive atypique dans le paysage moto... Les Éditions Larivière n'y sont pas insensibles, Moto-Revue était d'ailleurs à nos côtés en mai dernier à l'occasion des 25 ans de la Ducati / Tamburini 916 sur le mythique Circuit de Nevers Magny-Cours.
Parmi les projets en cours au sein de cette "grande maison", un rassemblement historique de la gamme Superbike de Ducati pourrait bien faire vibrer notre corde sensible.

Le Ducati Club de France, c'est "depuis toujours" un repaire de pistards en herbe. Et depuis toujours, il est naturel pour les "grands frères" d'accompagner les débutants dans l'accès à la Piste.
Mais depuis trois saisons maintenant, les eDUCATori, une équipe structurée d'accompagnateurs bénévoles qualifiés, prennent en mains cette mission sur chacune des Journées Ducati Club de France ; voire sur certaines des Compétitions de l'Asso'.

Grâce à un partenariat conclu avec Afam Compétition dans le cadre d'un accord plus large portant sur un soutien aux activités DCF Pista et Turismo, les Adhérents du Ducati Club de France peuvent bénéficier de réductions et conseils sur de nombreux consommables moto...

Olah Olah, chers camarades Ducatistes !
Bonne nouvelle, notre journée Ducati Club de France sur notre magnifique circuit d’Arnos aura bien lieu puisque nous avons réservé le circuit le 16 Août, donc le vendredi avant Nogaro, comme d’habitude.
Mauvaise nouvelle. Nous avions envisagé de créer une JD sur 2 jours puisque le jeudi 15 est férié mais un arrêté préfectoral nous interdit tout roulage motorisé ce jour-là. Notre première idée a bien été d’organiser un roulage à vélo, à rollers ou en caisses à savon mais on a peur de ne pas avoir beaucoup de succès.

Comme les années précédentes, le Ducati Club de France sera présent sur le circuit de Dijon-Prenois les 01 et 02 juin. Comme les précédentes années également, on te présentera une belle collection d'anciennes. Alors, si tu as prévu de venir à Prenois, passe sur le stand du Club, avec les copains, on se fera un plaisir de t'accueillir. 

Le désormais traditionnel rassemblement de la section Est aura lieu les 6 et 7 avril encore en Côte d'Or, mais bien sûr dans un nouvel endroit : c'est là que la Seine prend sa source et le village s'appelle ...Source Seine (original n'est-ce-pas). Franchement c'est une région méconnue qui mérite le détour, même et surtout si elle est sauvage .

Salut à toi !
Les 02 et 03 mars 2019 aura lieu la 10ème concentre des Bambinos ! Eh oui, le temps passe bien vite ! Et pour marquer le coup nous t'invitons dans un lieu bien connu des pistards DCFistes : la ferme du Vigeant.
Ce bel écrin situé au milieu du circuit du Val de Vienne (86) est idéal pour festoyer et honorer cet anniversaire ! Comme d'habitude notre groupe de rock maison va mettre le feu et on te prépare un repas qui assure... Et bien sûr, tu auras de quoi te désaltérer au bar !

En juillet 2020, c'est justement sur le prétexte de cet anniversaire que le Ducati Club de France® s'apprête à concocter une grosse fiesta pour ducatistes sans frontières !
Et comme pour les décennies précédentes, la myriade de bénévoles de l'Asso' te donnent rendez-vous en terre sainte, autour des multiples passions que nous inspire Ducati...

M.À.J. 28/01/2019 : le kit est arrivé, redistribution en cours auprès des réservistes... ;o))
M.À.J. 23/12/2018 : le kit est annoncé disponible au 08/01/2019 ; une commande est en cours de calage avec quelques adhérents DCF ; possibilité d'étendre cette commande dans les prochains jours... Bricoleur de salon, TTiste endurci dépêche-toi !!!
La Ducati 600 TT2, un modèle charnière dans l'histoire de la Marque... !!! Icone des années '80, cette évolution purement Compétition du 500 Pantah a en effet terrorisé bien des concurrents sur piste comme sur circuits routiers (type TT), tant sa légèreté, son agilité et son exploitabilité surclassaient la surpuissance des Superbikes du moment. Sublimant le nouveau bloc à courroies, le TT inaugurait également le treillis tubulaire, symbole des motos bolonaises sur une bonne partie de sa descendance...

Cette année pour le challenge tourisme, on avait fait le choix d'intégrer les personnes qui se rendent à moto sur les JD, circuits de vitesse et évènements organisés par le DCF. Il y avait naturellement les rassemblements habituels. Globalement, le nombre de rassemblements est en baisse ainsi que la participation. L'intégration des JD, circuits de vitesse n'a pas apporté de nouveaux participants. Les participants aux Bambinos n'ont pas pu être comptabilisés suite à une panne d'ordinateur.

Depuis toujours au Ducati Club de France, les "grands frères" accompagnent les débutants dans l'accès à la Piste.
Mais depuis deux saisons déjà, une équipe structurée d'accompagnateurs bénévoles formés sous Cahier des Charges Fédéral prend ce rôle en mains sur chacune des Journées Ducati Club de France, voire sur certaines des Compétitions de l'Asso'.
Chaque début d'année donc, une poignée de bénévoles surmotivés suit une formation théorique et pratique calée sur trois jours intenses, suivie de stages en écoles de pilotage.

Il y a déjà quelques années, lors d'un rassemblement dans l'Est, tard dans la nuit, l'idée d'organiser un réveillon D.C.F. dans l'est a germé. Mais par chez nous il peut faire froid et du coup les idées mettent du temps à germer.

Et donc, ça va se faire cette année et, tant qu'à faire que ce soit dans l'Est, ça sera dans le Haut-Doubs à 860 mètres d'altitude. Bon, on n'est pas obligé de venir en moto non plus (mais ce n'est pas interdit).