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L'Histoire de Ducati”, la belle aventure littéraire du Dottore Sleop alias Marc Poels, nous raconte en bon français (c'est suffisamment rare et précieux pour le préciser et l'encourager) le parcours de notre marque fétiche de motos sportives italiennes, depuis ses origines. Malheureusement la collection s'était brutalement stoppée en cours de route avec la disparition de notre pote l'Historien, et il nous fallait bien nous contenter de 4 Tomes et demi bridés à la période 916.

DCF Competizione 20+20, saison misérable marquée par l'abominable invasion de Covid asiatique...
Une épreuve seulement de la saison est préservée, et c'est le mythique Desmosonic Orchestra.
Une poignée de valeureux pilotes s'aligne en grille... Les résultats de l'épreuve sont affichés ci-dessous au fil de la journée !

Samedi 25 et dimanche 26 juillet 20+20, se déroulaient sur le Circuit Val de Vienne les Journées Ducati Club de France "Ritorno al Futuro" de retour en piste post-confinement.

Juillet 2020, le DCF reprend du service après un premier semestre largement impacté par le covid...
Très axé JD', le programme reprend la piste avec "Ritorno al Futuro”, la JD' de remise en selle au Vigeant à la fin du mois. S'ensuit le généreux programme pré-établi, avec Pau-Arnos, Nogaro, Croix-en-Ternois, Haute-Saintonge, Dijon-Prenois, et Carole. Programme agrémenté de-ci-de-là de balades, rassos ou apéros locaux.

Vendredi 03 juillet, nous nous sommes retrouvés à une cinquantaine d'adhérents de la Section Ouest, pour un petit apéro dînatoire à l'Antidote à St Herblain.
Le Spaghetteam était présent pour proposer ses Goodies aux participants.
Quelques belles Italiennes étaient présentes.

Nous avons passé une très bonne soirée.

      Rémy... - animateur Section Ouest - 06 62 41 08 79  -  cont@ct

 

[M.À.J 26/05/2020 : distribution en cours...]
Voilà maintenant un bon bout de temps que l'Echo des Conti, le mag' fétiche du Ducati Club de France, n'est pas paru. En effet, assurer l'empilage d'un tel mag' dans le club (et quelle que soit l'ampleur de cette publication) n'est pas de tout repos, et la dispersion de bénévoles, le manque de bras et de renforts éclairés, n'auront pas permis d'assurer ce “service minimum”...
À l'heure où par la vilaine crise sanitaire du moment, les habituelles retrouvailles touristiques ou pistardes s'annulent de semaine en semaine, il devenait plus que nécessaire de rétablir un lien.
Le confinement aura permis de remettre les choses à plat, et les chantiers en piste.

"Rock'n Ducati Club de France", la fiesta des 40 Ans, tout le monde attendait ce week-end avec impatience...
Quatre jours de Pure Passion avec des animations pour tous, de la Compétition, du roulage, des concerts, de l'expo de belles motos, des baptêmes et démos, un village Spécialistes et Clubs, des animations pour les enfants, ...

13 avril 2020, la sentence vient de tomber : le virus galope, la France est confinée... les JD du Vigeant 2020 ne pourront se tenir.
Après report du rasso' de Nantoux et annulation des Endurances de Nogaro, le démarrage de saison DCF est durement impacté.
Peu importe, l'essentiel est que chacun reste en bonne santé et bichonne ses ducates pour reprendre la route et la piste au plus vite.
Merci aux participants qui jusqu'au bout auront gardé espoir. Chacun a été intégralement remboursé.
On se retrouve dès que possible...

Chers amis DCFistes,
“Il n’y a que les imbéciles qui ne changent pas d’avis” dit le dicton !!!
Me voilà rassuré, j’ai changé d’avis.
Depuis 2 ou 3 ans, notre cher DCF pousse de plus en plus vers l’utilisation systématique du site engage-sports pour les inscriptions en tous genres : compétition, adhésions annuelles et maintenant journées DCF.
Comme nombre d’entre nous, plus forcément très jeunes, j’ai vécu ce changement comme une contrainte. Je suis déjà obligé de me mettre au digital dans ma vie professionnelle, cela se passe souvent dans la douleur. J’ai tout de suite craint que cela devienne identique dans ma passion DCFiste.
Malgré tout, pour ne pas passer à côté de ce virage, j’ai adhéré, dès 2018 par le biais d’engage. Finalement, ce n’est pas si compliqué que cela

M.À.J. 15/03/2020 : compte tenu du contexte sanitaire du moment,
ÉVÈNEMENT REPORTÉ À UNE DATE ULTÉRIEURE (probablement à l'automne)...
Merci de ta compréhension !!!

Salut à toi !
En plus de fêter les 40 ans de notre club préféré, en 2020 on fête les 10 ans des Bambinos ! Une décennie de concentres, le temps passe vite !
La fine équipe t'attend donc de pied ferme le 7 mars 2020 à la ferme du Vigeant, haut-lieu de fiesta ducatiste.
On te prépare un riche dîner pour le samedi soir et il y aura bien sûr la buvette sur place. Deux groupes de musique viendront ambiancer cette soirée : reprises rock et punk !

Soirée "Fêter la nouvelle année 2020 dans l'Ouest"...
Vendredi 24 Janvier, 50 adhérents avaient répondu présents pour venir prendre un verre pour fêter la nouvelle année 2020. Le RDV était à la brasserie l'Antidote à St Herblain, tenue par un ancien du club.
Un petit encas a été servi pour caler les estomacs. La nouvelle concession Ducati Nantes, située à 200m de l'Antidote, nous avait prêté une magnifique V4 en exposition.
Le Spaghetteam était aussi présent pour présenter nos Goodies à nos adhérents.

Pour pratiquer le sport moto, la France dispose de nombreux Circuits de Vitesse. Le Ducati Club de France propose quelques roulages sur certains d'entre eux, mais il existe de nombreuses occasions de rouler quasiment tous les week-ends un peu partout. Et comme ces équipements ont des caractéristiques bien différentes, rien de tel que d'aller goûter à chacun d'entre eux pour les apprécier et se faire sa propre opinion.

La Huitième de Mallol et Tejedo
Quand, à seize heures de ce 21 avril 2018, Mallol et Tejedo franchirent les premiers la ligne d'arrivée des 24 Heures du Mans, personne n'en fut trop étonné. Voilà huit ans qu'ils gagnaient consécutivement, malgré leur âge, cette grande classique française d'endurance. Et ce sur une machine dont la conception remontait bien avant le début du siècle : une 900 Ducati SS.
Ainsi donc, encore une fois, la régularité avait payé. La vieille 900 SS totalement dépassée technologiquement (pensez donc : un bicylindre en V à explosion!) venait de terrasser les Yamaguchi atomiques, les Okudufu à propulsion solaire et les Banzaï à neutrons.

Samedi 21 septembre 2019, l'épreuve "Desmosonic Orchestra" qui avait lieu sur le sympathique tracé du Circuit de Haute-Saintonge, était le théâtre des finales des Trophées de Vitesse DCF 2019.
Cette cinquième date de la saison Compétition du Ducati Club de France (le Mans, le Castellet, Magny-Cours, Nogaro, Haute-Saintonge !!!) clôturait en effet le "championnat Club" qui accueillait quelque 200 pilotes et se déroulait sur cinq catégories (du mono Ducati des années '60 à la Panigale V4R de l'année) de huit manches chacune.

En 2019, les catégories Classic des Trophées DCF s'adaptent aux tendances de remplissage (les Vecchio > Evo migrant en I Gioielli > Leggero) et fusionnent en une catégorie Classic globale.

"I Gioielli delle Castiglione", c'est un Trophée DCF annuel réservé aux Ducati (et cousines européennes) bicylindres 2-soupapes de cylindrée raisonnée (- de 1000 cc), catégorie scindée en 3 sous-catégories ("Brutale" pour les - de 1000cc, "Leggero" pour les - de 750cc, et "Trofeo" pour les 800cc injectés modernes).

"Bordissima", c'est un Trophée DCF annuel réservé aux Ducati (et cousines européennes) 2-soupapes de forte cylindrée (+ de 1000 cc, "DueValvole") et Ducati (et cousines européennes) 4-soupapes de cylindrée "raisonnée" (- de 1000cc) d'ancienne ("Tamburini") ou nouvelle ("Catapulta") génération.

"Furissima", c'est un Trophée DCF annuel réservé aux Ducati (et cousines européennes) 4-soupapes de forte cylindrée (+ de 1000 cc, générations Testastretta et Panigale, "Furia") et Ducati (et cousines européennes) V4 ("Sinfonia").

Le Trophée DCF "Furissima" 2019 se déroule en 8 manches réparties sur trois épreuves : Magny-Cours (2 manches), Nogaro (3 manches) et Haute-Saintonge (3 manches).

"L'Histoire de Ducati", une affaire pas toujours simple à retracer. L'ami Marc Poels avait réussi a en éclaircir pas mal de points obscurs, relatés dans les 5 Tomes de "son" Histoire de la marque. Mais si pour la période plus récente et plus industrielle les choses sont un peu plus "carrées", il lui restait une période intermédiaire à aborder, et pas forcément la plus simple puisque correspondant à la transition post-Castiglioni.

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